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為啥別人挖掘機換的底盤件能用幾年?是因為你忽略了這些細節!---福建托鏈輪

* 來源: * 作者: admin * 發表時間: 2021-05-12 11:45:18 * 瀏覽: 6
為啥別人挖掘機換的底盤件能用幾年?是因為你忽略了這些細節!---福建托鏈輪

這些天冷得小信絲毫沒有逃出被窩的勇氣,想想在這低溫天氣中~對挖機設備的考驗還會比往常更加嚴酷~在冬季施工時,底盤部分雖然都是些鐵家伙,但也是最容易被大家忽視,所以!對于挖掘機來說挖機底盤部分的正確保養 尤為重要!---福建托鏈輪

挖機的底盤部分主要分為:

支重輪,托鏈輪,引導輪,驅動輪和履帶;

俗稱 “四輪一帶”

1、支重輪

在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中;每天工作完成后應將單側履帶撐起,驅動行走馬達將履帶上的泥土等雜物甩掉;尤其是在冬天施工時,一定要保持支重輪的干燥。如果支重輪有水,晚上會結成冰;第二天作業移動挖掘機的時候,支重輪與軸之間的浮動密封與冰接觸會被劃傷,導致漏油。

支重輪

支重輪外輪與主軸之間靠浮動油封支撐

2、托鏈輪

平時要保持X架斜面平臺的干凈,不要讓泥土堆積的太多;不然會導致托鏈輪轉動困難。跟支重輪一樣,避免托鏈輪在泥水中浸泡。托鏈輪是一次性注入了潤滑油,如果漏油,只能更換新的托鏈輪。---福建托鏈輪

托鏈輪

3、引導輪

張緊彈簧總成由彈簧和張緊油缸組成,張緊油缸需要定期的放油和注油。放油:將張緊油缸黃油嘴最多松開一圈,黃油就會從放油口被擠出;操作者必須站在側邊,防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡。注油:將黃油嘴擰緊用黃油槍進行注油,直至履帶張緊到合適的位置。

引導輪

張緊油缸黃油嘴

4、驅動輪

驅動輪一側必須始終處于后方,如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損,還可能導致X架出現早期開裂等問題。要定期打開行走馬達護板,清理里面的污物。行走馬達護板在保護馬達時,其內部也會儲存一些泥土和碎石,泥土中的水份有可能會腐蝕馬達油管的接頭處,而碎石也有可能與油管發生干涉,造成有關磨損和漏油。更換終傳動油時應將挖掘機停放在平坦地面,將終傳動轉至放油口,處于最下方且與地面垂直,加油時擰緊放油螺母,從上方加油口處加油,中間觀察口處有油流出即可。---福建托鏈輪

驅動輪

行走馬達側護板

5、履帶

避免長時間在碎石上行走。長時間行走容易導致履帶板發生彎曲變形,甚至會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。履帶張緊度要適當,履帶板到長桿之間的最大垂直距離,一般在15-30mm之間。履帶張緊度過緊會造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損。

履帶

以上,就是挖掘機底盤部分日常保養

及操作需要注意的事項 ~

如果你在底盤保養過程中還有其它疑問

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